Ustalając zawczasu trasę przejazdu należy wybierać drogi o mniejszym nasileniu ruchu. Należy unikać również dróg o nieutwardzonej i nierównej nawierzchni, gdyż na takich drogach wskutek nierównomiernego napięcia linki holowniczej zawsze istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia elementów połączonych z nadwoziem lub samego nadwozia. Kierowcy obu pojazdów powinni ustalić sposób porozumiewania ...
Niektórzy kierowcy wyłączają samoczynne urządzenie rozruchowe i zakładają cięgło do ręcznego sterowania przepustnicą rozruchową, uzasadniając to mniejszym zużyciem paliwa. Teoretycznie istnieje możliwość niewielkiej oszczędności paliwa przez wprowadzenie takiej zmiany. Jednak po każdorazowym uruchomieniu silnika kierowca musiałby pamiętać o konieczności stopniowego otwierania przepust...
Hamując silnikiem podczas zjeżdżania ze wzniesienia nie należy wyłączać zapłonu. Pedał przyspieszenia powinien być tak ustawiony, jak do pracy silnika na wolnych obrotach. Wyłączenie zapłonu powoduje skraplanie się paliwa na Ściankach cylindrów, które następnie zmywając olej będzie przedostawało się do miski olejowej silnika. Będzie to z kolei powodowało przyspieszone zużycie element...
citroen forum vw de konfigurator serwis citroen warszawa depollution system faulty citroen wartburg forum opel rokicki dąbrowa górnicza ganinex pszczyna forum citroen c5 ganinex citroen c5 bezpieczniki kasowanie inspekcji citroen c5 salon citroen bydgoszcz dobierz akumulator citroen ostrołęka citroen c5 forum citroen c8 opinie klub cytrynki serwis citroen bydgoszcz komunikaty citroen c5 depollution system faulty citroen połczyńska
Do grudnia 1953 r. rozdzielacze zapłonu były wyposażone w odśrodkowe regulatory wyprzedzenia zapłonu. Od stycznia 1954 r. do lipca 1960 r. aparaty zapłonowe miały odśrodkowe i podciśnieniowe regulatory wyprzedzenia zapłonu. Od sierpnia 1960 r. aparaty zapło— nowe mają tylko regulatory podciśnieniowe. Od sierpnia 1967 r. zastosowano w samochodach VW Automatik regulatory odśrodkowe i...
