Po naciśnięciu na przycisk prąd dopływa do elektromagnesu, który jest sprzężony z przerywaczem, i wprawia w drgania membranę. Prąd doprowadzany jest przewodem, znajdującym się w rurze kolumny kierownicy, do węglowych styków ślizgowych w piaście koła kierownicy. W samochodach o podwoziach od nr 2 533 000 (połowa 1959 r.) do nr 4 010 095 (połowa 1961 r.) może się zdarzyć, że sygnał zacznie działać, gdy jednym kluczykiem włączy się rozrusznik, a drugi kluczyk (połączony metalowym kółkiem wisiorka) dotknie do kolumny kierownicy. Zaleca się w takim przypadku przewód z zacisku przełączyć do ...
Jako dodatkowe wyposażenie można nabyć odbiorniki radiowe dostarczane przez VW, np. EMDEN lub WOLFSBURG. Odbiornik EMDEN ma trzy zakresy fal: U — fale ultrakrótkie (87,6+108 MHz), M — wale średnie (515+1620 kHz) i L — fale długie (150+290 kHz). Odbiornik WOLFSBURG ma dwa zakresy fal: M — fale średnie (515+1620 kHz) i L — fale długie (150+290 kHz). Odbiornik radiowy EMDEN ma nr kat. 111 035 103 E. Odbiornik WOLFSBURG ma nr kat. 111 035 101 A/B/F, zależnie od roku produkcji samochodu. Głośniki z częściami do zabudowy w samochodach produkowanych do 1966 r. mają nr kat. 111 035 605, a do sam...
SILA POCIĄGOWA I OPORY RUCHU . 1. RUCH POJAZDÓW KONNYCH Siłą pociągową pojazdów konnych jest koń praktyczna siła pociągowa konia jest równa l/S jego ciężaru. Przez pojęcie siły pociągowej rozumiemy siłę powodującą poruszanie się pojazdu po drodze. Poruszający się po drodze pojazd napotyka opory ruchu, zależne od następujących czynników: 1) średnicy koła pojazdu im większa jest średnica koła d, tym mniejszy jest opór powstający podczas toczenia się koła po drodze zmiana oporu jest odwrotnie proporcjonalna do V 2) materiału obręczy koła materiał ten ma wpływ na wielkość współcz...
