Zbiornik paliwa 10 umieszczony jest w prawym błotniku za kołem tylnym prawym. W innych samochodach zbiornik paliwa umieszczany jest poziomo, pod płytą bagażnika za tylną osią kół. Pod płytą podłogową podwieszona jest rura układu wydechowego wraz z tłumikiem. Niektóre samochody mają dwa tłumiki, a rura wydechowa ma złożony kształt. Cały układ napędowy (tzn. silnik, skrzynka biegów i wał napędowy) zawieszony jest pod nadwoziem na specjalnych elastycznych poduszkach tłumiących drgania. Pod płytą podłogową podwieszone są cięgla hamulca ręcznego. ...
Do grudnia 1953 r. rozdzielacze zapłonu były wyposażone w odśrodkowe regulatory wyprzedzenia zapłonu. Od stycznia 1954 r. do lipca 1960 r. aparaty zapłonowe miały odśrodkowe i podciśnieniowe regulatory wyprzedzenia zapłonu. Od sierpnia 1960 r. aparaty zapło— nowe mają tylko regulatory podciśnieniowe. Od sierpnia 1967 r. zastosowano w samochodach VW Automatik regulatory odśrodkowe i podciśnieniowe, a do sierpnia 1970 r. we wszystkich samochodach VW podwójne regulatory podciśnieniowe. Aparat zapłonowy nie ma więc w większości samochodów odśrodkowego regul...
Ważniejsze połączenia gwintowe elementów silnika powinny być dokręcane za pomocą klucza dynamometrycznego odpowiednim momentem. Są to połączenia:
— nakrętki Śrub łączących kadłub silnika M12X1 , 5 — 3,5 kGm
— nakrętki i śruby łączące kadłub silnika MB — 2,0 kGm
— nakrętki mocujące głowicę MIO — 3,2 kGm
— nakrętki korbowodów M9X1 — 3+3,5 kGm
— nakrętka koła pasowego prądnicy M 12 X 1,5 — 5,5 -6,5 kGm
— śruba specjalna koła pasowego na wale korbowym M20X 1,5 kGm
— nakrętki mocujące obudowę silnika z zespołem n...
